CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现调度命令、接车进路预告信息、（ ）等向司机的传送。

模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。

动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段（ ）分相区时，需验证自动过分相功能。

列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，发现积水高于轨面时，司机应（ ）。

列车因故停车不能维持运行且空调失效超过（ ）min不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定，并通知司机转报列车调度员。

动车组无停放制动装置或在坡度为（ ）‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用铁鞋牢靠固定。

高速铁路运行时司机等相关人员应直接向（ ）报告有关行车工作。

CRH2系列动车组在被救援过程中，蓄电池电压不得低于___V。

办客动车组出所进入车站到发线后，根据___的通知集控开门。

如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于___米的安全防护距离。

CTCS-3区段动车组列车按隔离模式由车站（线路所）开往区间时，须按___组织行车。