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始发站、停车站、终到站在列车越过车站（）或停妥后，在司机手帐上记录列车到、开时分。

A、最外方道岔

B、出站信号机

C、发车或出站信号机

答案：A

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CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时有哪些控车模式？

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CRH2A型动车组稳压DC( )系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。

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CRH380B型动车组牵引控制单元主要由中央控制单元、信号处理器、信号输入输出模块、MVB通信模块和电源模块等组成。

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无线闭塞中心（RBC）系统是CTCS-3级列控系统的核心设备，满足CTCS-3级列控系统总体列车控制要求。

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动车组列车由CTCS-3级区段向CTCS-2级区段运行自动转换失败时，司机立即报告列车调度员（车站值班员）后，停车后手动转换。

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调车联控仅作为调车作业的辅助手段，严禁仅凭调车联控盲目动车。

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动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时司机应立即断电降弓，并报告列车调度员(车站值班员)。

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动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段（）分相区时，需验证自动过分相功能。

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CRH380A 型动车组采用动力（）交流传动方式。

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运行速度250 km/h以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度2 km/h报警、5 km/h常用制动、( ) km/h紧急制动设置模式曲线。

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始发站、停车站、终到站在列车越过车站（）或停妥后，在司机手帐上记录列车到、开时分。

A、最外方道岔

B、出站信号机

C、发车或出站信号机

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CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时有哪些控车模式？

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CRH2A型动车组稳压DC( )系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。

A. 100V

B. 120V

C. 105V

D. 120V

点击查看答案

CRH380B型动车组牵引控制单元主要由中央控制单元、信号处理器、信号输入输出模块、MVB通信模块和电源模块等组成。

A. 对

B. 错

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无线闭塞中心（RBC）系统是CTCS-3级列控系统的核心设备，满足CTCS-3级列控系统总体列车控制要求。

A. 对

B. 错

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动车组列车由CTCS-3级区段向CTCS-2级区段运行自动转换失败时，司机立即报告列车调度员（车站值班员）后，停车后手动转换。

A. 对

B. 错

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调车联控仅作为调车作业的辅助手段，严禁仅凭调车联控盲目动车。

A. 对

B. 错

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动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时司机应立即断电降弓，并报告列车调度员(车站值班员)。

A. 对

B. 错

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动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段（）分相区时，需验证自动过分相功能。

点击查看答案

CRH380A 型动车组采用动力（）交流传动方式。

点击查看答案

运行速度250 km/h以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度2 km/h报警、5 km/h常用制动、( ) km/h紧急制动设置模式曲线。

A. 15

B. 10

C. 7

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