线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨焊缝凹陷大于( )时，应及时处理。

钢轨保护应该修正上股道上的钢轨廓面形状，使轮轨呈现贴合式两点接触，以( )在同一车轮上的滚动半径差。

铁路正线线路宜采用（ ）廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。

对线路上的钢轨轨型、材质、强度等级,下列说法不正确的是（ ）。

我国铁路采用的钢轨轨型主要有50kg/m、60kg/m、（ ）kg/m。

铁路钢轨优先采用下列( )尺寸的定尺轨。

有人看守道口发生故障时，有直通车站电话或列车无线调度电话的，( )通知车站或机车乘务员。

有人看守道口发生故障时，如为轨道电路区段，可使用短路设备，使信号机显示( )。

有人看守道口发生故障时，有遮断信号机立即让其显示( )。

对于交通繁忙而道口宽度大于( )m时，可分两次进行整修，即拆除一半进行整修，留下一半通行车辆。

护桩设在公路的两侧，每侧埋设4～5根，第一根护桩距钢轨外侧不小于2.5m，护桩间距1.0～1.5m，护桩高出路面0.8m，涂有( )mm黑白相间的线条。