方枕作业时，铝热焊缝距轨枕边不少于( )mm，允许速度大于160km/线路铝热焊缝距枕边不小于100mm。

普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于( )分钟。

铁路建设单位或者铁路运输企业应当根据工程竣工资料进行勘界，绘制铁路线路安全保护区平面图，并根据平面图( )。

新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置( )设施。

最高运行速度不超过( )的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。

在列车运行速度超过( )的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有( )及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

正线及客车径路钢轨异型接头必须使用（ ）。

减速地点标设在需要减速地点的两端各（ ）m处。

减速地点标是指示列车按规定减速地点标是指示列车按规定（ ），通过减速地段的标志。

埋设警冲标时应注意油漆（ ）朝向道岔的辙叉方向。