在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，12.5 m钢轨地段不得超过（） mm。

更换钢轨或调整轨缝时，（ ）m钢轨地段不受轨温限制。

线路上个别插入短轨时，在站线上不得短于（ ）m，并不得连续插入2根及以上。

调整轨缝后螺栓扭矩：最高、最低轨温差＞85℃地区，普通线路接头螺栓扭矩P50及以下不小于（ ）N·m，P60及以上不小于700N·m。

调整轨缝后的接头错差，在直线上时不超过（ ）mm，在曲线上时不超过40mm+缩短轨缩短量的一半。

调整轨缝后螺栓扭矩：最高、最低轨温差≤85℃地区，普通线路接头螺栓扭矩P50及以下不小于（ ）N·m，P60及以上不小于500N·m。

调整线路轨缝作业时，25m钢轨调整轨缝时的轨温限制范围为Tz±（ ）℃；最高、最低轨温差不大于85℃地区，如将轨缝值减小1～2mm，轨温限制范围可降低3～7℃。

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的( )倍。

最高、最低轨温差大于( )地区的25 m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现大轨缝。

下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是( )。