焊接后，应视具体情况调整插入段前后各( )m范围的钢轨温度应力。

邻近营业线进行( )，可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。

邻近铁路营业线进行( )，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。

邻近营业线进行( )，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。

利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)，属于普速铁路工务维修天窗作业( )。

人员下道避车时应( )列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

邻近铁路营业线进行( )影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。

遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应( )线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。

在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于( )m，与本线相邻的正线来车时，按《普速铁路工务安全规则》第4.2.3条第一项和第三项办理，与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。

在地面( )以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳应符合现行国家标准。

作业人员下道避车时应遵守以下规定:距钢轨头部外侧距离不小于( )m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。