无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过( )时，必须做好放散或调整。

繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工,属于普速铁路( )施工。

属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是( )。

营业线施工要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所，繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过2处，双线1个区段每个方向慢行处所不超过2处，同一区间内慢行处所不超过( )处（包括施工慢行处所）。各项施工要按规定控制慢行速度和慢行距离。

属于普速铁路工务维修天窗作业Ⅱ级维修项目的是( )。

邻近营业线进行路基填筑或弃土等施工，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为( )类施工。

( )，可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。

邻近营业线进行( )，可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。

邻近铁路营业线进行( )，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。

邻近营业线进行( )，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。

利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)，属于普速铁路工务维修天窗作业( )。