在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至( )以下。

普速铁路施工天窗，技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于( )min。

维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于( )次(双线为单方向)。

维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在( )天窗时间内能完成的项目。

不属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的是( )。

营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和( )的各种施工,分为施工作业和维修作业。

普速铁路维修天窗，单线宜不少于( )min。

在距离接触网带电部分( )的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。

属于普速铁路Ⅱ级施工的是( )。

施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超出下次施工前最高行车速度等级的计划维修容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔( )根钉紧1根。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为( )类。