道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（ ）mm，应有计划地进行修理或更换。

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示( )。

封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或( )信号防护。

线路发生危及行车安全故障或自然灾害时应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置( )。

作业标应在距离作业地段两端( )m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。

施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）( )m附近。

速度大于( )km/h区段的工区配置带"T"字减速信号。

当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各( )m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

成段修正轨底坡（连续100m以上），线路开通后第一列( )km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。

现场防护员应以瞭望防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每( )分钟联系确认一次。

每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过( )m，瞭望不良地段应适当缩短。