直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨长度6250～7700以下mm时，尖轨尖端轨距为( )。

在公跨铁立交桥设置异物侵限监测设备，实时监测各双电网传感器的状态，发生异物侵限时，立即通过监控单元向信号( )系统、联锁系统发送控制命令，通过信号列控系统、联锁系统使列车自动停车，并向列车调度员发出异物侵限报警信息。

灾害监测系统，在故障未彻底排除前，对故障影响范围内无法正常使用的设备，应采取相应安全措施并提出相应( )。

当防灾安全监控系统发出风速报警信息时，列车调度员须立即确认报警地点，并根据限速提示向相关( )发布限速运行的调度命令。

防灾安全监控系统的风监测子系统应具备大风监测( )功能。

防灾安全监控设备管理单位保证( )小时值班受理制度。

防灾安全监控系统是保证高速铁路列车运行安全的重要基础装备之一，属重要的( )设备。

( )不是防灾监控单元的组成。

风速风向计托架安装在接触网支柱上，垂直于线路方向，安装在托架上的风速风向计高度距轨面( )m。

速度大于（ ）km/h区段的工区，配置带“T”字的移动减速信号牌。

电气化区段工区，配备（ )mm2铜导线，其数量与长度根据需要确定。