曲线轨距及加宽，说法错误的是（　　）。

线路安全保护区标桩分为( )。

( )是由于路基填筑密度不够和强度不足，在水、荷载、自重及振动作用下发生局部或较大面积的竖向变形，产生原因为路基填料及压实达不到要求。

( )不是路基基床翻浆病害的主要原因。

在一定的地形地质条件下，由于多年自然或人为因素的影响，引起土体力平衡的破坏，使局部不稳定土体或岩体沿着山坡内部某一层面或软弱带作整体、缓慢或急速滑动的变形现象，称为路基( )。

路堤的基底有软弱层或松散层，在雨季地表水大量侵入，使路基土体被水浸批泡，当饱和而塑化后，由于自重增加，土体便沿着斜坡向下滑动进而行成( )。

是由于基床土质不良，在列车荷载作用下液化成泥浆，由于荷载的反复作用形成抽吸作用，泥浆受挤压向上冒出，进而行成( )。

由于道床板结，阻塞路基面降水的顺利排出会形成( )。

干砌片石适用于坡度不陡于( )的土质或土灰石的边坡防护，在土质路堑边坡的下部也可用于嵌补。

干砌片石护坡适用于水流较平顺，既不遭受主流冲刷，也不遭受波浪冲刷的地段。护坡的厚度在( )cm及以下时采用单层片石，厚度在35cm及以上时采用双层干砌。

浆砌片石厚度一般不小于( )cm，并采用双层砌筑，护层下面要放厚度为0.1～0.5m碎石垫层。