25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于( )℃的地区时，应单独设计。

钢轨接头焊补作业时，打磨标准：焊补处所与母材光滑连接，钢轨顶面没有凹凸现象，顶面偏差（ ）mm，工作边偏差±0.2mm。

在钢轨上钻孔时，两孔间的净距，不得少于直径的两倍，直径不同时，按大直径计，钻孔位置上下左右偏差及孔径误差不超过（ ）mm。

线路拨道时，三台起拨道器应同时按指挥者的指挥拨动钢轨。为防止拨后来车钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留（ ）mm。

无砟轨道线路连续路基区段雨量监测点设置间距宜为（ ）。

线路拨道（直线）作业时，指挥拨道。作业负责人距拨道人员一般不少于（ ）m(拨大甩弯时，距离以100m左右为宜)以手势指挥拨道。

砼枕地段改道作业完毕后，作业地段间扣件扣板扭矩应保持（ ）N·m，弹条中部前额应靠贴轨距挡板。

个别插入短轨线路的允许速度不得大于( )km/h。

侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下( )mm处测量。

垂直磨耗在钢轨顶面宽( )处(距标准工作边)测量。

钢轨接头病害整治放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤( )km/h时，每个接头至少拧紧4个（每端2个）。