529、通过轨道静态精密检测，可以对铺轨后的轨道平顺性进行量化评价，其评价指标包括轨距、超高、扭曲、平面及高程位置、长短波平顺性等。( )

在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为4mm。

在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为3mm。

在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为 +3，-2mm。

在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的计划维修标准为4mm。

在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距的计划维修标准为3mm。

在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的计划维修标准为4mm。

在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的计划维修标准为4mm。

在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的计划维修标准为5mm。

在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为+2，-2mm。

在其他站线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为10mm。