168、CPⅠ控制测量一般在初测时完成，为客运专线无砟轨道铁路工程提供平面基准。( )

在设计行车速度120km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，困难条件情况下最小曲线半径为( )m。

在设计行车速度120km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为( )m。

在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，困难条件情况下最小曲线半径为( )m。

在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为( )m。

对技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每( )年不少于一次。

对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每( )年不少于一次。

对无缝线路位移观测的检查：每( )个月不少于1次，进行影响无缝线路稳定的作业后，应及时进行观测。

调节器的护轨高于尖轨（基本轨）( )mm或低于尖轨（基本轨）25mm时，应及时修理或更换护轨。

调节器的护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过( )mm时，应及时修理或更换护轨。

捣固车一次拨道量不宜超过( )mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近，每次作业后应进行道床动力稳定。