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在线路允许速度120 km/h<υmax≤160 km/h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,车体垂向振动加速度Ⅰ级标准为( )m/s2。
在线路允许速度120 km/h<υmax≤160 km/h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,复合不平顺Ⅰ级标准为( )mm。
在线路允许速度120 km/h<υmax≤160 km/h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,三角坑(基长3m)Ⅰ级标准为( )mm。
在线路允许速度120 km/h<υmax≤160 km/h 正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,水平Ⅰ级标准为( )mm。
在线路允许速度120 km/h<υmax≤160 km/h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,轨距变化率(基长3m)Ⅰ级标准为( )‰。
在线路允许速度120 km/h<υmax≤160 km/h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,轨距Ⅰ级标准为( )mm。
在线路允许速度120 km/h<υmax≤160 km/h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,轨向(1.5~42m)Ⅰ级标准为( )mm。
在线路允许速度120 km/h<υmax≤160 km/h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,高低(1.5~42m)Ⅰ级标准为( )mm。
在线路允许速度160 km/h<υmax正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,车体横向振动加速度Ⅱ级标准为( )m/s2。
在线路允许速度160 km/h<υmax正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,车体垂向振动加速度Ⅱ级标准为( )m/s2。
