509客运专线铁路精密工程测量确定了客运专线铁路工程平面测量分四级布网的布设措施。

134、施工进度计划的优化调整根据优化条件和目标的不同，分为工期优化、费用优化和( )等。

133、线路设备维修工作的基本任务是经常保持线路( )和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。

132、施工预算应根据( )、设计图表、施工方案、施工方法和有关规定定额进行编制。

131、编制劳动力计划应注意到( )、机具使用、施工程序和方法，以及各工序间的衔接等。

130、线路设备大修施工单位应依据( )进行现场调查和施工测量，研究制定施工方。

129、允许速度大于 120km/h 的线路，在直线上顺坡的超高不得大于( ) 。

128、线路动态检查时，应重视轨向、水平( )复合不平顺的判别，并及时处理。

127、工务段（或由工务段通知管内施工的责任单位）应对轨检车查出的Ⅳ级超限处所立即()并及时处理。

126、200km/h>vmax>160km/h 正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向( )Ⅱ级偏差管理值为( )。

125、线路动态检查时，速度大于 160km/h 区段，高低的波长在 30m 以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达( )时，应及时处理。