72、正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，在困难条件下，应在道岔前后各铺设长度不小于（）与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。

### 背景知识
铁路道岔是轨道交通系统中非常重要的部分，用于让列车从一条轨道转移到另一条轨道。在铁路线路设计中，道岔的轨型可能会与相邻的直线轨道不同，特别是道岔处的轨道要素可能更复杂。为了确保列车平稳过渡，避免由于轨型变化导致的车轮震动或失稳，需要对道岔前后的钢轨进行特殊处理。
### 问题解析
**题干内容：**
- 当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，在道岔前后各铺设长度不小于（）与道岔同类型的钢轨或异型轨。
- 道岔前后的钢轨长度要保证不应连续插入两根及以上短轨。
**选项分析：**
- **A: 7.5m**
- **B: 6m**
- **C: 6.25m**
- **D: 4.5m**
**正确答案及解释：**
根据铁路工程设计规范，当道岔轨型高于相邻线路的轨型时，为了确保列车通过道岔时的平稳性，通常需要在道岔前后各铺设长度不小于6m的与道岔同类型的钢轨或异型轨。这些长钢轨的铺设能够帮助平滑过渡，减少由于轨型不匹配可能带来的冲击。
在不铺设足够长的钢轨的情况下，如果两根短轨连续插入，可能会导致列车过渡不平顺，增加振动和噪音，甚至影响列车的安全运行。因此，铁路设计规范明确规定了最低长度的要求。
### 例子和联想
想象一下在铁路上运行的列车，就像你在玩过山车。过山车的轨道设计要求很高，以确保车厢在快速转弯和上升下降时能够平稳行驶。道岔就像是过山车的切换点，车厢需要从一段轨道平滑地过渡到另一段轨道。如果过渡不够平滑，车厢可能会出现震动，就像过山车在转弯时不够平稳那样不舒服。
为了避免这种情况，铁路工程师会在道岔前后铺设足够长的钢轨，使列车能够平稳过渡，减少震动和不适。因此，在道岔前后的钢轨长度通常需要达到一定的标准，以确保列车的平稳运行。
### 总结
正确答案是 **B: 6m**。在铁路设计中，确保道岔前后的钢轨长度不小于6m，可以有效避免轨型变化带来的运行问题，从而保障列车的平稳行驶和乘客的舒适度。