139、车间应对于影响行车安全的问题，对于评定的“计划”等级设备根据天窗情况，安排月、周计划进行修理。( )

130、如取锁定轨温等于或小于中间轨温，则不会在伸缩区出现温度拉力峰，而是出现温度压力峰。

129、设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的附加力。

128、无缝线路轨温大于15℃时，可重点安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业。

127、隧道长度大于300米的长大隧道内无缝线路锁定轨温应单独设计。

126、在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。

125、无缝线路轨道应采用（）的焊接长钢轨，钢轨标准长度可为100m、25m等，且优先采用100m长定尺轨。

124、铺设无缝线路前，应在施工完毕的路基面上，摊铺厚度为（）的道砟层并经压实后，则可进行铺轨作业。

123、低温铺设无缝线路时，为提高锁定轨温，采用钢轨张拉锁定。

122、混凝土枕无缝线路当轨温在实际锁定轨温（）以下时伸，缩区和缓冲区禁止进行维修作业。

121混凝土枕无缝线路直线地段及半径大于2000m曲线地段进行维修作业，连续扒开大床不超过25m，起道高度不超过30mm，起道量不超过10mm时的作业轨温条件为（）。