92、在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式中，t z 是根据 T max 和 T min 求出的，T max 和 T min 是指( ???)。

365轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。

364、线路动态检查时，对于50m范围内轨向有3处大于（）幅值的轨道不平顺应及时处理。

363、160km/h≥vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅰ级偏差管理值为（）。

362、160km/h≥vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅰ级偏差管理值为（）。

361线路动态检查时，应重视轨向、水平（）复合不平顺的判别，并及时处理。

360线路动态检查时，速度大于160km/h区段，高低的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达（）时，应及时处理。

359铁路总公司和铁路局集团公司钢轨探伤车，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少（）检查。

358vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑Ⅲ级偏差管理值为（）。

357线路动态检查时，速度大于160km/h区段，轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其轨向幅值达到（）时，应及时处理。

356线路动态检查时，对于50m范围内水平有3处大于（）幅值的轨道不平顺应及时处理。