231. υmax>160km/h正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,限速160 km/h三角坑(直线和圆曲线)标准为( )mm。

18. 车站对作业区间办理闭塞(预告)时,驻站联络员应立即向现场防护员、施工(维修)负责人发出预报。第2.5.10条

17. 现场防护员应以瞭望防护为主,并掌握驻站联络员通报的信息,每3~5分钟联系确认一次。 第2.5.6条

16. 凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置防护。 第2.5.1条

15. 施工(维修)负责人.负责协调解决施工(维修)中发生的问题,协调各单位施工(维修)作业,掌握施工进度掌握施工(维修)进度,反馈现场信息。第2.2.11条

14. 编制施工作业方案前,应开展现场调查,确认设备现状、作业及行车条件等。 第2.2.2条

13. 发生故障、险情或自然灾害时,应遵循“先处置、后防护”的原则,立即启动应急预案,迅速组织处理。 第2.6.1条

12. 现场负责人确认故障、险情或自然灾害后,立即向车站值班员(列车调度员)报告主要情况及影响范围、处置方案、行车限制条件。 第2.6.2条

11. 安全监督员应经培训合格,持证上岗。安全监督员必须掌握施工流程及安全控制措施,及时对施工中存在的问题提出整改要求。 第2.3.3条

10. 在防洪重点处所及公跨铁立交桥涵、铁跨公立交桥涵、铁路上方通行机动车的路段、通航桥梁等处所设置铁路灾害应急电话标牌。 第2.6.6条

9. 在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时,应增设驻站联络员。 第2.5.5条