227. υmax>160km/h正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,三角坑(直线和圆曲线)的临时补修标准为( )mm。

22. 人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,并放置、堆码牢固,不得侵入建筑限界。第4.2.3条

21. 邻线(线间距不足6.5m),本线封锁时,邻线 max≤120km/h时,本线可不下道。 第4.2.3条

20. 邻线(线间距不足6.5m),本线不封锁时,60km/h<邻线 max≤120km/h时,来车可不下道,但本线必须停止作业。第4.2.3条

19. 防护员必须由经培训考试合格的人员担任,持证上岗。驻站联络员必须由从事现场防护工作满6个月及以上的现场防护员中选出,经培训合格、跟班学习后方可独立上岗。第4.1.2条

18. 车站对作业区间办理闭塞(预告)时,驻站联络员应立即向现场防护员、施工(维修)负责人发出预报。第2.5.10条

17. 现场防护员应以瞭望防护为主,并掌握驻站联络员通报的信息,每3~5分钟联系确认一次。 第2.5.6条

16. 凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置防护。 第2.5.1条

15. 施工(维修)负责人.负责协调解决施工(维修)中发生的问题,协调各单位施工(维修)作业,掌握施工进度掌握施工(维修)进度,反馈现场信息。第2.2.11条

14. 编制施工作业方案前,应开展现场调查,确认设备现状、作业及行车条件等。 第2.2.2条

13. 发生故障、险情或自然灾害时,应遵循“先处置、后防护”的原则,立即启动应急预案,迅速组织处理。 第2.6.1条