152. 高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm,且深度超过()mm达到辙叉轻伤标准。

97. 凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置防护。 ( )

96. 作业人员上下班走行径路存在走道心、跨越线路、穿越桥梁或隧道时,必须设驻站联络员和现场防护员,严格执行(“手比、眼看、口呼” 制度。

95. 施工和维修作业必须设置驻站联络员、现场防护员,且不得临时调换。( )

94. 防护员作业中,因个人防护工作不到位,发生D类及以上事故,取消防护员资格,且从取消之日起,一年内不得担任防护员。( )

93. 施工作业必须由施工负责人组织绘制防护图,于出工前下发至驻站联络员和远端防护员。

92. 远端(中间)防护员发现与现场防护员及作业负责人通信中断且有列车接近时,应立即果断拦停列车。( )

91. 根据作业负责人的指令设置、更换、撤除防护信号。防护信号设置、更换、撤除前必须与作业负责人逐一核对确认,确保时机和位置正确。

90. 防护员应熟知常用行车用语,能看懂、听懂各种信号显示方法、表示意义和车站值班员(列车调度员)通话内容,熟悉管内设备情况。

89. 防护联系应全程录音或记录,应采用具有录音回放功能的通信联系工具(录音对讲机、录音笔等)。

88. 天窗作业时,每名驻站联络员不得同时承担超过4项作业的防护任务,利用GSM-R手持终端点对点通讯时不得超过3项。( )