铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为营业性施工和邻近营业性施工两类。

道岔顶铁和轨腰离缝大于（ ），应有计划地进行修理或更换。

滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（ ），应有计划地进行修理或更换。

道岔护轨螺栓同一部位同时有（ ）螺栓缺少或折损时道岔应停止使用。

基本轨垂直磨耗，60 kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120 km/h的正线上超过（ ），其他正线上超过8 mm，到发线上超过10 mm，其他站线上超过11 mm，应及时修理或更换。

尖轨、可动心轨顶面宽50 mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面（ ）及以上，应及时修理或更换。

连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于（ ），顺坡不应大于2‰。

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（ ），困难条件下不应小于6 m。

斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ ）与轨距加宽值之和。

直护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（ ），容许误差为+3/-1mm。

导曲线可根据需要设置（ ）的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。