CR400BF型动车组车门带电，随车机械师用四角钥匙将“紧急解锁请求钥匙开关”（），或用四角钥匙打开塞拉门罩板，断开端子排上的“电源开关（M2-QF1）”，切断车门控制。

应急处置过程中，特别是需要下车或登顶检查时，必须按要求（ ），严格执行安全防护制度，确保人身安全。

需下车检查或登顶作业时，动车组随车机械师通过司机及时向列车调度员提出请求。列车调度员根据下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速（ ）及以下调度命令。

动车组受电弓登顶处置指导手册规定：区间停车时随车机械师使用验电器确认接触网已停电，在受损受电弓两端邻近接触网（ ）各挂设一根接地杆。

请求救援后，随车机械师须立即向发生地所在局集团公司（ ）调度报告。动车组随车乘务人员应严格服从发生地所在局集团公司调度的指挥，按要求做好救援准备或故障应急处置工作。

动车组随车机械师途中故障应急处置，区间超过()、站内超过()，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，通知司机请求救援。

使用令克杆辅助升弓时,令克杆应顶在()

折返作业，巡视完毕后随车机械师应()

随车机械师作业前须对绝缘靴、绝缘手套进行()，如发现有破损等异状时，严禁使用

随车机械师需清除受电弓异物或顶升受电弓时，须按照流程汇报，并通过司机()，在接到司机接触网已断电及可以下车作业的通知后，方可进行作业。

CR400BF动车组,车上有()套车门防护网