×
单选题
车辆自重系数是（ ）。
A
车辆自重与标记载重之比
B
车辆自重与实际载重之比
C
车辆自重与车辆总重之比
D
车辆自重与设计载重之比
答案解析
正确答案：A
解析：
让我来为您解析这道题：
正确答案是A：车辆自重系数是车辆自重与标记载重之比。
解析：
1. 选项A（正确）：车辆自重系数 = 车辆自重 ÷ 标记载重
- 这是最标准的定义，反映了车辆自身重量与设计载货能力的比例关系
2. 选项B错误：实际载重会随运输情况变化，不是固定值，因此不能作为计算依据
3. 选项C错误：车辆总重包括了自重和载重，用它来计算会导致比例失真
4. 选项D错误：虽然设计载重和标记载重接近，但规范说法应使用“标记载重”
举个例子帮助理解：
假设一辆货车：
- 自重为8吨
- 标记载重为20吨
那么它的自重系数 = 8 ÷ 20 = 0.4
这个系数越小越好，说明车辆在相同自重情况下能装载更多货物，运输效率更高。
题目纠错
铁道概论题库修订12.3
相关题目
单选题
当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆限界时，称为超限货物。（ ）
单选题
铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（ ）
单选题
铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。（ ）
单选题
铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。（ ）
单选题
道床是铺设在路基面上的石渣层，常用的材料有碎石和粗砂等。（ ）
单选题
路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分建筑物组成。（ ）
单选题
列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小,越不易造成断钩事故。（ ）
单选题
变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。（ ）
单选题
线路的限制坡度越大，列车牵引重量越小，运输能力就越大，运营费用也越省，运营效果就越好。（ ）
单选题
铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示。（ ）
