列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小,越不易造成断钩事故。（ ）

让我来为您解析这道题： 正确答案是“错误”。理由如下： 1. 变坡点的概念： - 变坡点是指线路纵断面上两个不同坡度的连接点 - 当列车经过变坡点时，车钩确实会产生附加应力 2. 附加应力与坡度变化的关系： - 坡度变化越大，产生的附加应力反而越大（不是越小） - 这是因为坡度突然变化会造成车辆之间的拉伸或压缩力增大 3. 断钩事故风险： - 较大的附加应力会增加车钩的负担 - 因此坡度变化越大，发生断钩事故的可能性越高，而不是越低 简单示例： 想象一下用橡皮筋连接两辆车： - 如果路面平缓过渡，橡皮筋受力较小 - 如果突然从上坡变成下坡（或反之），橡皮筋会被急剧拉伸或压缩，更容易断裂 所以题目中的说法是错误的，实际情况正好相反：坡度变化越大，附加应力越大，越容易造成断钩事故。