动车组按动力配置可分为动力集中式和动力分散式。

这道题目的答案是正确的。让我来详细解析一下： 动车组确实可以按动力配置方式分为两类： 1. 动力集中式 - 牵引动力集中在少数几节车厢（通常是头尾两节） - 类似于传统机车牵引客车的方式 - 示例：早期的电力/内燃机车牵引的列车 2. 动力分散式 - 多个车厢都配备有动力装置 - 动力系统分布在多节车厢中 - 示例：现代CRH系列高速动车组，很多车厢底部都有动力装置 这种分类方法反映了两种不同的设计理念： - 动力集中式的优点是维修相对集中，但牵引力有限 - 动力分散式的优点是牵引力大、加速性能好，更适合高速运行 因此，题目中的说法是准确无误的，动车组确实可以根据动力配置方式分为这两种类型。 补充说明：我国目前主流的高铁动车组大多采用动力分散式设计，这也是为什么我国高铁能够实现高速稳定运行的重要原因之一。