救援列车的轨道起重机是事故救援的专用设备，原则上不准挪用。

办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡（以下简称“IC卡”）交付时，必须实行出勤机班与出勤调度员（ ）的检验签认把关制度。

服从命令，听从指挥，牢固树立（ ）意识。遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。

动车组司机检查作业程序标准中的CRH1型动车组：确认CIR、LKJ、列控车载设备启动正常，LKJ显示屏、 列控车载设备的DMI无（ ）显示，将列控车载设备置于C0级。

更换乘务组或更换驾驶室操纵时，必须进行制动系统（）试验。

单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动（）米。

进入坡道前应提早增大机车牵引力，储备动能，进入坡道后应进行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过（ ）。

旅客列车操纵施行常用制动时，机车呈牵引状态，电力机车的牵引电流控制在（）。

动力制动与空气制动配合使用时，机车设有（）的机车制动缸压力可不缓解为0。

司机接到制动效能证明书，应效核每百吨列车重量换算闸瓦压力是否符合（）规定条件。

（），应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。