电力机车、动车组带电进入停电区，为一般D类事故。

机务段要根据各运用车间（）劳时完成情况，对不同区段机班配置情况及时调整

防止跨局机车长交路的措施及责任划分应纳入（ ）（按照图定运行时间进行分劈和考核）。

为了强机车化乘务员的正点意识，对发生运缓较多的区段，组织查定（），制定操作提示卡，确保区间运行正点。

机车调度员发现乘务员有可能超劳时，要及时提醒机车调度员加速放行，如确不能在超劳前到达时，如何办理？

无特殊情况直通列车不得安排（）。

日超劳机班数占退勤机班总数的（）以上时，集团公司要追究相关部门的责任。

对发生超劳（）小时以上的列车，由安监部门比照一般事故追究相关部门或单位的责任。

为了加强责任超劳分析，集团公司应将当日典型的前（ ）趟超劳情况纳入运输交班会，进行重点分析。

机车乘务员一次出乘作业程序分几个阶段？

运输部门要提高日（班)计划编制质量,技术准确铺化下达（）计划，加强配合，做好机列衔接，提高计划兑现率。