视觉信号的“绿色”代表（ ）。

实际机车周转图中开车、到站、由邻接区段转来或开往邻接区段时间记在机车调整符号的锐角内。

实际机车周转图中机车出入库时间记在机车调整符号的钝角内。

机车周转图中列车运行线按《铁路运输调度规则》的规定铺画，机车调整符号未规定的，各铁路局集团公司可自行规定。

总公司、铁路局集团公司、机务段机车调度室须设置独立的办公网络邮箱。

机车调度室、机务派班室应建立完善的机车调度、运用及安全综合管理、监控信息分析数据处理系统及网络化办公系统。

各级机车调度要根据需要建立相应的报表、资料、台账，按时累计、分析、整理、上报。

统计阶段开车计划兑现率时，实际开车时间较计划开车时间晚20分钟内，视为计划兑现一列。

日计划安排在18:00前到达机车所在站而实际在18:00后到达时，视为计划兑现一列。

阶段开车计划兑现率，按下列公式是：阶段开车计划兑现率=兑现列数/计划周转次数*100%

机车由机务本段（包括折返段、折返点）所在站出发、往路或复路实现一个单程的日计划车次（包括中间站折返、单机及重联），正点或早点到达机车所在站以及虽晚点到达，但仍能保证原计划车次正点开出，算兑现一次。