1.背景资料:××年12月22日，由中铁××局××公司承建的××隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死 亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m， 右线全长4060m， 由中铁××局××公司施工隧道进口端左线2550m， 右线2515m。 隧道造价1.5亿元。 ××年10月12日，右洞开挖至K14+872 处时，施工单位发现 K14+790~K14+872 段初期支护变形超限， 当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期 支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860 时，随着围岩的剥落， K14+860~K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0~4m) 。12 月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865 处，原有初 期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行了会勘。12月20日至21日， 施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续 扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4~5m 高，6~7m 宽，约5m 长的空腔，空腔内时有 掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余 人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时，11时接好风筒，恢复供风，当时风简出风口距掌子面约30m， 送风距离超1400m 。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波 将停放在距右洞处约20m 远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资 质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。(2)风筒出风口距掌子面约30m， 送风距离超1400m 的做法是错误的。( )