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2.背景资料:××年××月××日下午，××高速公路××高架桥4号墩2号上立柱(高11.4m)的混凝 土浇筑到10.4m 时，立柱模板突然倾斜，致使立柱21m 高工作平台上的4人坠落致死。经现场调查，模板 连接螺栓断裂、螺母崩掉，混凝土外泄，模板侧向受压倒塌;模板钢板有夹层且已生锈;由于多次周转， 模板的连接螺杆及刻丝刚度疲劳损伤，性能降低;螺栓未设置垫片、螺栓安装孔过大;简易爬梯附着在模 板上。施工组织不合理，混凝土浇筑的泵送时间、方式和输送量没有协调好，造成短时间输送量骤增，无 法均匀分配，造成桥柱一侧冲击力量过大，致使局部负荷过大而崩模，涌出的混凝土导致操作平台一端负 载倾斜，并最终失稳垮塌。操作人员违章作业，没有按照规程实施作业，出现问题没有及时处理，缺乏经 验。操作人员的培训不到位。没有进行专项操作技术的培训，无法应对突发情况，应变处置能力不足。(4)桥墩用模板钢板有夹层且已生锈这一隐患说明施工单位模板施工设计存在缺陷。判断这一分析是否 正确? ( )
2.背景资料:××年××月××日下午，××高速公路××高架桥4号墩2号上立柱(高11.4m)的混凝 土浇筑到10.4m 时，立柱模板突然倾斜，致使立柱21m 高工作平台上的4人坠落致死。经现场调查，模板 连接螺栓断裂、螺母崩掉，混凝土外泄，模板侧向受压倒塌;模板钢板有夹层且已生锈;由于多次周转， 模板的连接螺杆及刻丝刚度疲劳损伤，性能降低;螺栓未设置垫片、螺栓安装孔过大;简易爬梯附着在模 板上。施工组织不合理，混凝土浇筑的泵送时间、方式和输送量没有协调好，造成短时间输送量骤增，无 法均匀分配，造成桥柱一侧冲击力量过大，致使局部负荷过大而崩模，涌出的混凝土导致操作平台一端负 载倾斜，并最终失稳垮塌。操作人员违章作业，没有按照规程实施作业，出现问题没有及时处理，缺乏经 验。操作人员的培训不到位。没有进行专项操作技术的培训，无法应对突发情况，应变处置能力不足。(3)分析事故发生经过，不属于本次事故的主要原因的是( )。
2.背景资料:××年××月××日下午，××高速公路××高架桥4号墩2号上立柱(高11.4m)的混凝 土浇筑到10.4m 时，立柱模板突然倾斜，致使立柱21m 高工作平台上的4人坠落致死。经现场调查，模板 连接螺栓断裂、螺母崩掉，混凝土外泄，模板侧向受压倒塌;模板钢板有夹层且已生锈;由于多次周转， 模板的连接螺杆及刻丝刚度疲劳损伤，性能降低;螺栓未设置垫片、螺栓安装孔过大;简易爬梯附着在模 板上。施工组织不合理，混凝土浇筑的泵送时间、方式和输送量没有协调好，造成短时间输送量骤增，无 法均匀分配，造成桥柱一侧冲击力量过大，致使局部负荷过大而崩模，涌出的混凝土导致操作平台一端负 载倾斜，并最终失稳垮塌。操作人员违章作业，没有按照规程实施作业，出现问题没有及时处理，缺乏经 验。操作人员的培训不到位。没有进行专项操作技术的培训，无法应对突发情况，应变处置能力不足。(2)依据《生产安全事故报告和调查处理条例》关于安全生产事故等级的划分，本次事故属于( )。
2.背景资料:××年××月××日下午，××高速公路××高架桥4号墩2号上立柱(高11.4m)的混凝 土浇筑到10.4m 时，立柱模板突然倾斜，致使立柱21m 高工作平台上的4人坠落致死。经现场调查，模板 连接螺栓断裂、螺母崩掉，混凝土外泄，模板侧向受压倒塌;模板钢板有夹层且已生锈;由于多次周转， 模板的连接螺杆及刻丝刚度疲劳损伤，性能降低;螺栓未设置垫片、螺栓安装孔过大;简易爬梯附着在模 板上。施工组织不合理，混凝土浇筑的泵送时间、方式和输送量没有协调好，造成短时间输送量骤增，无 法均匀分配，造成桥柱一侧冲击力量过大，致使局部负荷过大而崩模，涌出的混凝土导致操作平台一端负 载倾斜，并最终失稳垮塌。操作人员违章作业，没有按照规程实施作业，出现问题没有及时处理，缺乏经 验。操作人员的培训不到位。没有进行专项操作技术的培训，无法应对突发情况，应变处置能力不足。(1)依据《高处作业分级》 (GB/T3608) 的有关规定，高架桥4号墩2号上立柱的施工属于( ) 高处 作业。
1.背景资料:××年12月22日，由中铁××局××公司承建的××隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死 亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m， 右线全长4060m， 由中铁××局××公司施工隧道进口端左线2550m， 右线2515m。 隧道造价1.5亿元。 ××年10月12日，右洞开挖至K14+872 处时，施工单位发现 K14+790~K14+872 段初期支护变形超限， 当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期 支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860 时，随着围岩的剥落， K14+860~K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0~4m) 。12 月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865 处，原有初 期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行了会勘。12月20日至21日， 施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续 扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4~5m 高，6~7m 宽，约5m 长的空腔，空腔内时有 掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余 人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时，11时接好风筒，恢复供风，当时风简出风口距掌子面约30m， 送风距离超1400m 。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波 将停放在距右洞处约20m 远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资 质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。(4)以下属于事故间接原因的是( )。
1.背景资料:××年12月22日，由中铁××局××公司承建的××隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死 亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m， 右线全长4060m， 由中铁××局××公司施工隧道进口端左线2550m， 右线2515m。 隧道造价1.5亿元。 ××年10月12日，右洞开挖至K14+872 处时，施工单位发现 K14+790~K14+872 段初期支护变形超限， 当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期 支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860 时，随着围岩的剥落， K14+860~K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0~4m) 。12 月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865 处，原有初 期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行了会勘。12月20日至21日， 施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续 扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4~5m 高，6~7m 宽，约5m 长的空腔，空腔内时有 掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余 人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时，11时接好风筒，恢复供风，当时风简出风口距掌子面约30m， 送风距离超1400m 。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波 将停放在距右洞处约20m 远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资 质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。(3)以下属于事故直接原因的是( )。
1.背景资料:××年12月22日，由中铁××局××公司承建的××隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死 亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m， 右线全长4060m， 由中铁××局××公司施工隧道进口端左线2550m， 右线2515m。 隧道造价1.5亿元。 ××年10月12日，右洞开挖至K14+872 处时，施工单位发现 K14+790~K14+872 段初期支护变形超限， 当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期 支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860 时，随着围岩的剥落， K14+860~K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0~4m) 。12 月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865 处，原有初 期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行了会勘。12月20日至21日， 施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续 扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4~5m 高，6~7m 宽，约5m 长的空腔，空腔内时有 掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余 人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时，11时接好风筒，恢复供风，当时风简出风口距掌子面约30m， 送风距离超1400m 。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波 将停放在距右洞处约20m 远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资 质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。(2)风筒出风口距掌子面约30m， 送风距离超1400m 的做法是错误的。( )
1.背景资料:××年12月22日，由中铁××局××公司承建的××隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死 亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m， 右线全长4060m， 由中铁××局××公司施工隧道进口端左线2550m， 右线2515m。 隧道造价1.5亿元。 ××年10月12日，右洞开挖至K14+872 处时，施工单位发现 K14+790~K14+872 段初期支护变形超限， 当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期 支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860 时，随着围岩的剥落， K14+860~K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0~4m) 。12 月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865 处，原有初 期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行了会勘。12月20日至21日， 施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续 扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4~5m 高，6~7m 宽，约5m 长的空腔，空腔内时有 掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余 人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时，11时接好风筒，恢复供风，当时风简出风口距掌子面约30m， 送风距离超1400m 。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波 将停放在距右洞处约20m 远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资 质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。(1)根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故。( )
8.背景资料：某一纶纤厂在生产过程中有一道清洗工序，评价清洗剂挥发这一作业条件时，可用下述 方法来确定每种因素的分数值。事故发生的可能性（L）: 清洗剂使用三甘醇，属四级可燃液体，如加热至沸 点，就属一级可燃蒸汽。而组件清洗时需将清洗剂加热后使用，致使三甘醇蒸汽扩散到车间，如通风不良， 就具有潜在的危险，属“可能，但不经常”,其分数值L=3。暴露于危险环境的频繁程度（E）:清洗人员每 天在此环境中工作，取 E=6。发生事故产生的后果（C）: 如果发生燃烧爆炸事故，后果将是非常严重的，可 能造成人员的伤亡，取C=15。(4)此案中，假定C=40， 其他条件不变，则危险等级属于 ( )
8.背景资料：某一纶纤厂在生产过程中有一道清洗工序，评价清洗剂挥发这一作业条件时，可用下述 方法来确定每种因素的分数值。事故发生的可能性（L）: 清洗剂使用三甘醇，属四级可燃液体，如加热至沸 点，就属一级可燃蒸汽。而组件清洗时需将清洗剂加热后使用，致使三甘醇蒸汽扩散到车间，如通风不良， 就具有潜在的危险，属“可能，但不经常”,其分数值L=3。暴露于危险环境的频繁程度（E）:清洗人员每 天在此环境中工作，取 E=6。发生事故产生的后果（C）: 如果发生燃烧爆炸事故，后果将是非常严重的，可 能造成人员的伤亡，取C=15。(3)此案中，假定E=10， 其他条件不变，则危险等级属于( )。
