1.背景资料:某公路隧道是单洞双车道形式，开挖的单圆半径R=5.6m， 直立边墙高为3m， 要求采用 新奥法施工，进行喷锚等形式的初期支护。现有两座位于紧靠乌江一侧的高山隧道工程，1号隧道里程是 K5+100~K6+320，2 号隧道里程是K6+400~K6+750.1 号隧道的进口处 K5+100 可以进洞施工，有工作面。 1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞，必须从2号隧道的出口处 K6+750 进洞施工，打通2号隧道后，出了2号隧道的进口，再从1号隧道的出口处 K6+320 进洞施工。工 程开工时间为施工当年的5月15日。某国有公路工程公司中标，负责该工程的施工。公路工程公司规定在 第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通，公司对整个隧道工程作了如下分工和要求:(1) 公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100~K5+900， 长度为800m; 从隧道的进口处进洞施工。(2)公司的 第二工程处负责1号隧道的K5+900~K6+320 和整个2号隧道，共计770m 长。从2号隧道的出口处K6+750 开始进洞施工。(3)两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+900 处。为了保证工程按时完工，当 规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时(即第二年3月15日)，先到达分界线的工程处，可以越过分 界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工，直到贯通为止，所增加隧道长度的工程量将纳入该工 程处的工程费用中。因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通2号隧道以保证1号隧道的正常施工。在 2号隧道施工过程中发生了以下事件。事件一:为了抢进度和节约成本，在2号隧道施工中未使用通风设 备，在掘进250m ( 即K6+500) 时，施工人员感觉缺氧、头疼、呼吸困难，希望项目部提供通风设备。而 项目部鼓励大家克服困难尽快贯通2号隧道，并许诺给予奖励，但如果施工人员擅自停工或怠工将采取经 济处罚。事件二:当2号隧道继续施工掘进330m (即K6+420)接近隧道贯通时，有6名施工人员昏倒在施 工现场，经抢救只有2人生还，4人死亡。项目经理未及时向公司报告人员伤亡情况，以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。由于死者家属不满意赔偿金额，项目部才向公司报告有4人死亡。公司主要负责人 得知此事2小时后将4人死亡的事故上报当地政府的职能部门。(1)施工单位违反了《安全生产法》第五十一条从业人员的拒绝权利和强令员工冒险作业的规定。( )