在站台门系统皮带传动装置中，减速器作为电机与传动机构的中间过渡装置，实现对电机转子转速的减速，使传动装置的线速度可以满足站台门门体开/关门的要求。

站台门系统中，每扇滑动门关门运动在最后行程100 mm范围时所需要的动能（）

在站台门系统中，一侧站台所有滑动门启/闭时间差是（）

在站台门系统中，按IEC标准针对站台门系统内各电气设备单元应能承受（），一分钟的工频电压。

在站台门系统中的接地方式为（）

在站台门系统中，人离站台门1米的距离时所感受的噪音要求是（）

门体结构设计寿命为（）年

站台门间隙探测系统中，GID 控制箱提供整侧站台的旁路信号、故障信号、报警信号接口，输出为继电器（），正常时触点吸合，有报警及故障时触点断开。

站台门系统运行强度应满足每天运行（ ）小时，每90秒开/关1次，每年365天连续运行。

绍兴地铁2号线一期站台门（安全门）范围内应设置应急门，每侧站台门（安全门）的应急门数量不应少于（）道。

站台门系统中，滑动门门体显示屏上的对位隔离为