绍兴地铁2号线站台门系统中，滑动门门体至车辆轮廓线（未开门）之间的净距，当车辆采用内藏门或外挂门时，两者之间的间距应不大于（）mm

PSL允许指示灯：DC36V指示灯，黄色， I<100mA

GID 控制箱提供整侧站台的旁路信号、故障信号、报警信号接口，输出为继电器常开触点，正常时触点吸合，有报警及故障时触点断开。

站台门监视系统中应急门未定义、通讯异常显示黄色。

站台门监视系统中状态栏中显示内容为登录角色及登录位置。

站台门监视系统中红色代表报警、故障状态。

站台门监视系统中所有图页文字、数字、英文均要求不能在界面中出现与其他图符重叠、重合，避免造成二义。

激光雷达探测系统通过信号发送的列车编组来判别进站车辆编组数。

所有滑动门在打开/关闭状态时均不允许超出站台门的总长度。

滑动门(ASD)在轨道侧设有手动解锁装置，如电源或控制系统故障等情况门不能自动打开时，乘客可从轨道侧手动开门， 把手左、右滑动门均设置一个。

固定门由门框、玻璃、粘接结构胶等组成，位于在滑动门与滑动门之间、滑动门与端门之间，在站台公共区与隧道区域之间起屏蔽作用。