轨道空闲检测系统的基础是( )。

列车停在区间需要区间乘客疏散时,列车车门、站台门、端门应处于开启状态,应通过广播告知乘客

救援列车宜由非载客列车担任, 特殊情况下可由载客列车担任救援列车 ,运行至前方车站清客

进路闭塞法一条进路相邻两架信号机间只允许一列车占用

行车调度员根据现场疏散的条件,明确区间疏散乘客的方向,及时调整影响区域的行车组织安排,并组织两端车站人员引导乘客疏散

行车调度员根据实际情况发布变更行车组织方式的调度命令,可采取加开列车、调整停站时间、越站等行车调整措施,列车驾驶员、车站根据调度命令执行

行车调度命令应使用标准用语,按照“一事多令”的要求执行

城市轨道交通一级负荷必须采取双电源单回线路供电

城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所 :主变电所、 牵引降压混合变电所及降压变电所

城市轨道交通站台门开关门控制优先级从高到低依次为:手动解锁,站台门专用钥匙手动操作()、火灾紧急操作(),PSL操作()、站台门与信号联锁控制()。

城市轨道交通联锁关系就是信号机、进路和列车三者之间建立一种相互制约的关系