运行途中出现机车信号显示异常时，( )，报告车站值班员（列车调度员）。

旅客列车以外的列车使用空气制动进行制动力试验时，司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况，选择合适的地点（原则上列车尾部过岔后在第一区间，列车运行速度( ) 进行。

旅客列车停靠办客站时，因故未完全停靠站台后，司机应立即按规定报告车站值班员，在( )动车。

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由( )人员负责。

旅客列车车辆作业人员连结制动软管时，司机接到车辆作业人员需对机车制动管进行排水除尘的通知，将自阀置( )。

旅客列车不应经由辙叉号小于( )号的道岔侧向运行。

旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复时，准许按“关门车”处理，“关门车”位置不受限制，辆数不得超过( )辆。XG37

旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复,经处置，司机转报列车调度员，按注明的速度运行至( )。XG37

旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复,经处置，“关门车”辆数超过一辆但不超过列车辆数的50％时，列车限速( )km/h。XG37

旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复,经处置，“关门车”辆数超过列车辆数的50％时，列车限速( )km/h。XG37

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过( ) mm。