列车运行至接车站的接车进路信号机前，机车信号显示停车信号，确认引导手信号显示正确，列车速度低于20km/h后，按LKJ（ ）键，监控列车以不超过20km/h速度越过该信号机。

CTC分散自律控制模式包括( )。

《行规》（上铁师[2018]14号）规定调车作业时，可使用列车无线调度通信设备布置作业计划（不再编制书面计划），司机必须复诵的包括( )。

( )挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。

( )发生因“制动关门车”需要限速运行时，车辆乘务员须向机车司机递交《旅客列车制动关门限速证明书》。XG37

( )出发前，确认行车凭证正确、发车条件完备（在办理客运业务时，还须得到客运作业完毕的通知）后，起动列车。

自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

自动站间闭塞区段，列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

自动闭塞区间，救援机车司机正向进入封锁区间应使LKJ处于通常工作状态（自动站间闭塞和半自动闭塞区间为调车工作状态），在距被救援列车( )km时，将LKJ转为调车工作状态。

自动闭塞区段线路所通过信号机故障时，列车司机凭( )出发。

自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（ ）。