机班出勤时，对信号、联锁、闭塞停用以及变更列车径路等重要施工，要( )阅读、正确理解“施工行车安全明示图”。

按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。

按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。

按规定须进行滚动试验的机车，在机务段内（包括折返段）时，应完成滚动试验后方可出库。

按规定的对标地点及时、准确按压LKJ 的【开车】键，确认LKJ 调用数据正确并处于通常工作状态，出站后副司机记点（单班单司机值乘的列车开车后记录开车时分）。

按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不大于50 m。

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

LKJ在通常工作状态下，电力机车牵引的货车距“电分相”点1500、500米时，语音提示“禁止双弓”两遍。

LKJ在列车运行过程中连续未进行过机校正的信号机数（具备过机校正功能的信号机）达到半自动闭塞区段2架时，显示器显示“请校正距离！”，并语音提示“请校正距离”2遍。