动车组无动力调车时，机车连挂动车组前，应在距离动车组约1m处一度停车，确认（调整）钩位后稳妥连挂。（上铁运〔2023〕25号）

出段时，副司机( )（外走廊式机车长端在前运行除外），机班共同确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，认真执行确认呼唤（应答）制度。

出段时，对首架信号机（非集中区为股道号码信号、道岔表示器），必须在( )侧“执行探头手比、确认呼唤”（外走廊式机车“探头”确认由司机负责，副司机移位至司机侧确认）。

出段前机车乘务员应认真做好机车检查作业，司机亲自试验制动机，确认制动缸活塞行程、制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙、闸片与制动盘缓解间隙应( )，机车制动机性能良好。

乘降所（点）除有停点的旅客列车外，其他列车临时停车再开时，司机( )，根据信号机显示运行。

车站控制是指调度集中区段车站在( )或非常站控模式下，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～（ ）mm。

岔线、段管线与（ ）接轨时，均应铺设安全线。

查询LKJ设定的参数，通过按压（ ）键查看。

插卡读入LKJ临时数据，当LKJ显示屏显示“请查询揭示！”，( )，按压【 确认 】键进入“全部揭示查询”窗口，按规定与交付揭示核对。

采用中间体过渡车钩调车时，一次连挂不得超过( )辆。