调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。

单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认( )和制动主管贯通状态是否良好。

单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护；司机通知车辆乘务员（随车机械师）负责列车( )防护。

单班单司机值乘的机车进入区间救援时，( )须通知车站安排胜任人员协助救援作业。

大型养路机械附挂运行途中接到随车司机发现异常晃车的通知,司机立即采取( )方式停车,并报告车站值班员（列车调度员）。

出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（ ）。

出站信号机以显示( )信号为定位。

出段时，机班必须严格执行调车作业相关要求。在穿越正线前的最后一架调车信号机前的适当位置（便于确认信号，应不少于30 m），机班须再次“( )”确认调车信号显示，按压LKJ【定标】键打点。

出段时，副司机( )（外走廊式机车长端在前运行除外），机班共同确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，认真执行确认呼唤（应答）制度。

出段时，对首架信号机（非集中区为股道号码信号、道岔表示器），必须在( )侧“执行探头手比、确认呼唤”（外走廊式机车“探头”确认由司机负责，副司机移位至司机侧确认）。

出段前机车乘务员应认真做好机车检查作业，司机亲自试验制动机，确认制动缸活塞行程、制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙、闸片与制动盘缓解间隙应( )，机车制动机性能良好。