出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码（车站固定无码股道除外）时，司机报告车站值班员后，操纵列车向前移动不少于5m，如仍未接码，应停车报告。

凡持有《技规》附件3（红色许可证）的列车，在接车站必须( )交付附件3。

发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示（ ）信号。

发生弓网故障，若列车不能继续运行时，首先做好列车的( )措施。

发车信号在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作( )。

恶劣天行车，难以确认引导手信号时，列车应在机外( )，看清引导手信号后，列车以不超过20km/h的速度进站，并做好随时停车的准备。

恶劣天气，在半自动闭塞区间接近连续式发码区段，机车越过预告信号机后未接到进站信号码，应( )确认进站信号机的显示状态，确认进站开放后，按其显示要求运行。

多机运行，起动前，本务机车司机须逐一联系确认附挂机车乘务员位置，并按规定（ ），得到全部附挂司机回示（回答）后方可起动列车，没有回示（回答），不得动车。

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行（ ）。

对燃轴的车辆，严禁泼水、撒砂或使用( )。

调度集中区段车站( )办理跟踪出站调车。