在设有接触网的线路上，( )攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。

普速铁路区段，无双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向或改按单线行车，行车凭证为( )。

普速铁路区段，司机接到车站值班员（列车调度员）车辆抱闸的通知时，采用常用制动方式停车，并报告( )车站值班员（列车调度员）停车位置。

普速铁路区段，进站（接车进路）信号机显示引导信号，机车信号显示( )时，LKJ自动开口限速20km/h，无需【解锁】操作。

普速铁路区段，货物列车利用后方区间后退闯坡，司机凭( )向后方区间退行。车站应按列车退行的要求指派胜任人员在列车尾部协助司机退行。

普速铁路临时（无计划)按特定行车办法行车, 对于途中未载入LKJ临时数据的列车，司机根据改按特定行车办法行车的调度命令，在进入非正常区间的关系车站停车，将LKJ改按（ ）工作状态运行。

普速铁路车站（线路所）向高速铁路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按( )执行。

内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（功率）（ ）。当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应及时调整牵引主手柄位置，重新起动列车。

内燃机车启机时，副司机（非操纵司机）应站在( )处观察柴油机升速情况，发现危及安全时，应立即按压紧急停车装置按钮（单班单司机值乘时除外）。

内燃机车换端后，司机将单阀置全制位，确认制动缸压力不低于300kPa，得到试风作业人员的（ ）或具备试验条件后，将自阀置运转位。

密接式车钩列车因车辆故障需摘车时，司机应停止( )。