在口笛号角鸣示方式中，停车信号为( )。

启机或升弓后，确认( )已实施，松开人力制动机（缓解停放制动装置），按规定程序进行制动机试验，确认性能良好。

普速铁路区段停用基本闭塞法改按电话闭塞法行车时的行车凭证为( )。

普速铁路区段，自动闭塞区间线路所通过信号机停基改电行车凭证为( )。

普速铁路区段，遇特殊情况，旅客列车在两线、多线区间须变更列车径路运行时，司机必须在取得变更列车径路的调度命令后，方可( )下按规定进行“LKJ”操作。

普速铁路区段，需越过线路所进行救援时，救援列车司机凭列车调度员发布的( )越过关闭的线路所通过信号机。

普速铁路区段，无双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向或改按单线行车，行车凭证为( )。

普速铁路区段，司机接到车站值班员（列车调度员）车辆抱闸的通知时，采用常用制动方式停车，并报告( )车站值班员（列车调度员）停车位置。

普速铁路区段，进站（接车进路）信号机显示引导信号，机车信号显示( )时，LKJ自动开口限速20km/h，无需【解锁】操作。

普速铁路区段，货物列车利用后方区间后退闯坡，司机凭( )向后方区间退行。车站应按列车退行的要求指派胜任人员在列车尾部协助司机退行。

普速铁路临时（无计划)按特定行车办法行车, 对于途中未载入LKJ临时数据的列车，司机根据改按特定行车办法行车的调度命令，在进入非正常区间的关系车站停车，将LKJ改按（ ）工作状态运行。