在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段( )指挥。

牵引主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，应立即采取防止柴油机( )措施。

牵引由机车供电的旅客列车时，司机应在确认供电系统在（ ）（电力机车应降下受电弓）后，在机车与客车连接处，将电（供电）钥匙（电力机车为电钥匙，DF11G型机车为供电钥匙）交给客列检作业人员（车辆乘务员）。

牵引列车的机车在出段前，在必须达到运用状态，车轮踏面上的缺陷或剥离长度不 超过( )mm。

牵引空车、空重混编列车，初次减压应使用( )。

起动列车时，确认制动机手柄和各开关位置正确，做到起车稳、加速快、（ ）、不过载。

起动列车前，机班须确认( )、机车信号显示、发车信号正确，厉行确认呼唤（应答），起动列车。

启机或升弓后，确认( )已实施，松开人力制动机（缓解停放制动装置），按规定程序进行制动机试验，确认性能良好。

普速铁路区段停用基本闭塞法改按电话闭塞法行车时的行车凭证为( )。

普速铁路区段，自动闭塞区间线路所通过信号机停基改电行车凭证为( )。

普速铁路区段，遇特殊情况，旅客列车在两线、多线区间须变更列车径路运行时，司机必须在取得变更列车径路的调度命令后，方可( )下按规定进行“LKJ”操作。