有计划的停基改电时，列车进站，速度低于( ）km/h时，LKJ显示器自动弹出路票确认窗口。

双管改单管作业应在( )进行。

手信号引导接车时，引导人员应在进站（进路）信号机、站界标或引导员接车地点标( )显示引导手信号。

事故分为责任事故和( )事故。

事故分为特别重大事故、重大事故、( )和一般事故四个等级。

事故报告的主要内容应包括发生事故的列车种类、车次、( )、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。

始发站LKJ退出调车工作状态的时机为（ ）。

使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的( )的信号进入区间。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为( )信号机显示的允许运行的信号。

使用无线调车灯显设备调车作业时应执行( )指挥的原则。

使用列车防护报警装置进行防护前，司机应确认CIR 所在的( )与实际地点是否一致。