普速铁路区段，单班单司机值乘的货物列车在区间停车后，已请求救援的列车，不得再行移动。机车故障（包括电力机车遇接触网长时间停电），导致机车总风缸压力不能保持定压时，在机车总风缸压力降至( )kPa前，司机应对全列车采取制动措施，并降弓、拧紧机车手制动机（或施加蓄能制动），对机车采取止轮措施。

遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，本务机车司机向( )提出减吨申请，说明理由及减吨值。

遇特殊情况旅客列车在双线及多线区段反方向运行时,司机必须在取得反方向行车的调度命令后，方可在( )状态下按规定进行“LKJ”操作。

遇特殊情况，电力机车调车作业必须近于接触网终点标10m时，须( )，并严格控制速度。

遇紧急情况长轨列车使用紧急制动后，司机应申请在最近( )停车，随车作业人员应对长轨列车车辆状态及长钢轨装载状态进行全面检查。

遇接近分相的信号机显示停车信号时，司机应根据线路纵断面实际情况，( )，以确保有足够的起动加速距离，避免停在分相区。

遇CIR注册车次号不成功时，应及时使用GSM-R手持终端按规定注册( )，并报告列车调度员（车站值班员）。

预告色灯信号机（不含遮断信号机的预告信号机）显示一个（ ）灯光，表示主体信号机在开放状态。

预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方（ ）m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。

有附挂机车的列车到达摘解机车前，本务司机应( )附挂机车采取防溜措施后，方可进行摘解作业。

有动力附挂的电力机车停在禁停区时，本务机车司机还应立即鸣示降弓信号，同时通知附挂机车司机( )。