列车运行途中，LKJ显示器显示“请校正距离！”，语音提示“请校正距离”，若提示后,半自动闭塞区段( )应进行自动过机校正的信号机LKJ未进行自动过机校正，且在提示过程中未进行人工校正的，LKJ自动进入降级工作状态。

在列车运行中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成中破及其以上程度，或在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，亦按( )论。

在列车接近临时限速地段减速地点起始位置6～4km按压LKJ【定标】键打点确认，LKJ显示屏出现临时限速信息时，确认限速信息与运行揭示（调度命令）、（ ）、地面减速信号牌标注的限速值一致。

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向（ ）安全线。

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的（ ）末端设置安全线。

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰( )的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

在进站信号机外制动距离内进站方向为（ ）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

在进站信号机外制动距离内（ ）为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

在进站信号机外（ ）进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

在进站信号机( )制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

在接近、连挂注有GW的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，须在( )处一度停车后，再进行连挂作业。