客车机车与车辆间发生车钩分离，对检查、调查的事项要( )。

自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用( )。

自闭区段担当救援时，正向进入封锁区间应使LKJ处于（ ）工作状态。

装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对（ ）的压力变化情况进行检查。

装有列尾装置的列车出发前、（ ）前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭( )的显示出发。

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（ ）km/h常用制动设置模式曲线。

装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（ ）。

专调机车进入封锁区间担当救援等任务时，司机在进入封锁区间前应关闭STP设备及平调装置，救援完毕后( )。

中间站停车需检查机车时，操纵端司机室应留有1 人（机班或单司机离开司机室检查机车时要锁闭车门），应在站台侧或( )下车，检查行走应紧靠机车侧，严禁侵（邻）线作业。

中间站调车作业完毕，应及时退出LKJ调车工作状态;使用平面调车灯显设备与LKJ配合使用时，还应将平调接线盒上的转换开关( )。