引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速()km/h控车的模式。

客专ZPW-2000轨道电路设备，在电气化牵引区段钢轨的牵引回流不大于2000A、钢轨电流不平衡系数不大于20%时能够可靠工作。（）

ZPW-2000A轨道电路区段长度大于350米时，需要设置补偿电容。（）

轨道电路分路不良时，要按分路不良的管理办法在运统-46登记外，还要在车务终端上设置分路不良标志。（）

客专ZPW-2000轨道电路的小轨道不纳入联锁，当小轨道故障时，不影响该区段的正常使用。（）

ZPW-2000A的防雷模拟单元不能单独更换防雷元件。（）

在最不利条件下，在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流在2600Hz区段为450mA。（）

ZPW-2000A型轨道电路发送盒能产生16种低频信号。（）

站内机械绝缘节采用长电源引入线旁接迂回走线可以消除机车在绝缘节处掉码的机会，提高稳定性。（）

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器微机处理器CPU采用数字信号处理器TMS320C32。( )

信号集中监测系统模拟量实时（现时）值显示。包括电源电压、轨道电压、绝缘、漏流、区间点模拟量、电码化模拟量。